ANUARIO - 1866 - URTEKARIA

1866	1866:.-  ALCALDE : Joaquín Arrillaga GACETA DE MADRID (1866)

01 – ENERO - URTARRILA
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9.01	9 de enero: Fallece ahogado en la concha José María Zubia Aita Mari al intentar salvar con su embarcación, en medio del temporal, a unos arrantzales. GACETA DE MADRID (nº.)
10.01	10 de enero: Se presenta un plan alternativo en el trazado del tranvía de mercancías entre el Muelle y la Estación de ferrocarril. Para salvar el Boulevard como parque y paseo, se eliminan las vías en esa zona y su trazado arranca desde la calle que aparece en los planos como Avenida Central (actual de la Libertad) GACETA DE MADRID (nº.)
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02 – FEBRERO - OTSAILA
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03 – MARZO - MARTXOA
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15.03	15 de marzo: Memoria descriptiva de Pedro Lafarga para el nuevo puente que se proyecta construir para trasladar las mercancias desde el puerto a la Estación. Será de hierro y no de piedra por razón de rapidez. Tendrá dos vías y su costo asciende a 1.429.943,04 reales. Presenta dos alternativas de funcionamiento: con motor de sangre (8 caballos y el servicio), el costo es de 63.020 reales; con motor de vapor, 53.460 reales. Este proyecto no llegó a realizarse sin que conste la renuncia en documento de sesiones. GACETA DE MADRID (nº.)
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25.03	25 de marzo: Comienzo oficial de las obras de construcción de los paseos del Boulevard, o Alameda, y de la Zurriola. GACETA DE MADRID (nº.)
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04 – ABRIL - APIRILA
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05 – MAYO - MAIATZA
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4.05	4 de mayo: Se produce un incendio en la casa natal de Oquendo, situada junto al arenal de la Zurriola, que destruye parte del tejado. GACETA DE MADRID (nº.)
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14.05	14 de mayo: El Ayuntamiento pide a la Junta Provincial de Sanidad que emita un informe. En la orilla derecha del Urumea, antes de que se construyera la línea del ferrocarril, las aguas bajaban de las alturas inmediatas pasando sin obstáculo al río. Pero ahora, con el nuevo talud, las aguas se estancan y corrompen en el arenal llamado de San Francisco "pudiendo llegar a inspirar serios temores para la salud pública". Tras el informe, el Ayuntamiento suplica al ministro de la Gobernación intervenga "para que la Empresa del ferrocarril del Norte se obligue a conservar expedita la salida para el río Urumea de las aguas que bajan desde los altos de los barrios rurales de Eguía y Ulía". GACETA DE MADRID (nº.)
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29.05	29 de mayo: Real Decreto que avala un acuerdo municipal y zanja la polémica entre 'boulevaristas' y 'antiboulevaristas', es decir, entre quienes propugnaban una amplia alameda ajardinada (tal como existe actualmente) entre la ciudad vieja y el nuevo Ensanche y los que pretendían llenar ese espacio con edificios mercantiles y públicos. Luz verde, pues, para el Boulevard. GACETA DE MADRID (nº.)
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06 – JUNIO - EKAINA
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29.06	29 de junio: Se presenta el movimiento comercial con puertos extranjeros del Puerto de San Sebastián, durante el pasado año 1865, con los datos tomados de la Aduana. Da un total de 43.247,42 toneladas, de las que 34.241,58 corresponden a importaciones y 9.015,83 a exportaciones. Los países con los que se mantiene mayor tráfico son, por orden de importancia, Inglaterra, Francia, América, Bélgica y Noruega. No hay datos sobre el tráfico de cabotaje con puertos nacionales aunque la estimación es una cifra cinco veces superior. GACETA DE MADRID (nº.)
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07– JULIO -
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14.07	14 de julio: En base al movimiento del puerto, la comision de Hacienda sigue estudiando la financiación del tranvía. "Con una tarifa moderada, de importe medio de cuatro o cinco reales por tonelada de transporte, se puede esperar una recaudación anual de 200.000 reales y con esta suma debe atenderse a los gastos de explotación, pago de intereses del capital y su amortización". GACETA DE MADRID (nº.)
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08 – AGOSTO -
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09 – SEPTIEMBRE -
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12.09	1866  - El Ayuntamiento da el nombre de calle Urbieta a la que baja de la Avenida a la zona de Amara, en memoria del capitán Juan de Urbieta. Y el de calle Camino, en recuerdo de Joaquín Antonio de Camino y Orella, autor de una Historia de San Sebastián y del Diccionario Geográfico de las provincias Vascongadas y Navarra.
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10 – OCTUBRE -
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26.10	26 de octubre: Escrito dirigido al Ayuntamiento por conocidos patricios de la ciudad, los Berminghan, Echague, hermanos Brunet, entre otros: "Los que suscriben han concebido el proyecto de edificar un Casino público para punto de reunión agradable a las familias forasteras que concurren en la estación de verano a esta Ciudad". El lugar propuesto es el que hoy ocupa el mercado de la Bretxa. deniega la petición pues ya se preveía la construcción de este mercado. GACETA DE MADRID (nº.)
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11 – NOVIEMBRE -
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1866
	ARCHIVO MUNICIPAL (1866) Administrativo  Histórico(54)//San Millán(5)
	A ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL A01 PLENO A02 COMISIÓN PERMANENTE / DE GOBIERNO A03 JUNTA DE GOBIERNO Y JUNTA MUNICIPAL A04 COMISIONES INFORMATIVAS ESPECIALES A05 REGISTRO GENERAL A06 AYUNTAMIENTO Y ALCALDÍA A07 ELECCIONES A08 ORDENANZAS Y REGLAMENTOS A09 PERSONAL A10 POLICÍA MUNICIPAL A11 ABASTECIMIENTO PÚBLICO A12 ALUMBRADO PÚBLICO A13 RED TELEFÓNICA A14 LIMPIEZA DE LA POBLACIÓN A15 VÍA PÚBLICA A16 SERVICIO DE INCENDIOS A17 BENEFICENCIA A18 SANIDAD A19 CEMENTERIOS A20 CORRECCIÓN PÚBLICA A21 ESTABLECIMIENTOS Y ARTEFACTOS INSALUBRES, INCÓMODOS Y PELIGROSOS
	B FOMENTO B01 ANTECEDENTES HISTÓRICOS B02 MONUMENTOS Y HOMENAJES B03 ARCHIVO B04 BIBLIOTECA B05 MUSEO MUNICIPAL B06 MÚSICA B07 ESPECTÁCULOS PÚBLICOS B08 EXPOSICIONES Y CONGRESOS B09 AGRICULTURA, INDUSTRIA Y COMERCIO B10 ESTADÍSTICA B11 INSTRUCCIÓN PÚBLICA B12 FOMENTO, COMISIONES
	C HACIENDA C01 PRESUPUESTOS C02 CUENTAS C03 CONTABILIDAD GENERAL C04 ARBITRIOS MUNICIPALES C05 BIENES MUNICIPALES C06 DÉBITOS MUNICIPALES C07 CONTRIBUCIONES E IMPUESTOS C08 JUNTA Y COMISIONES
	D OBRAS D01 ORDENANZAS DE EDIFICACIÓN D02 REEDIFICACIÓN DE LA CIUDAD D03 ENSANCHES DE LA CIUDAD D04 ALINEACIÓN Y MODIFICACIÓN DE CALLES Y VÍAS D05 ROTULACIÓN DE CALLES Y VÍAS Y NUMERACIÓN CASAS D06 ALCANTARILLADO D07 ACERAS Y PAVIMENTACIONES D08 CARRETERAS DE PRIMER ORDEN Y ESPOLONES D09 CARRETERAS DE SEGUNDO ORDEN Y CAMINOS VECINALES D10 EDIFICIOS PÚBLICOS EMPLAZAMIENTO Y CONSTRUCCION DEL CEMENTERIO DE POLLOE POR EL ARQUITECTO JOSE DE GOICOA D11 EDIFICIOS PARTICULARES D12 PUENTES Y PONTONES D13 FERROCARRILES D14 TRANVÍAS D15 PASEOS, JARDINES Y ARBOLADOS D16 RÍOS, REGATAS, LAGUNAS, TERRENOS PANTANOSOS, ARENALES Y MARISMAS D17 AGUAS POTABLES D18 BARRACAS, CERRADOS, SÓTANOS Y COBERTIZOS D19 MATERIAL DE OBRAS D20 OBRAS Y MEJORAS DIVERSAS D21 PERSONAL D22 COMISIONES
	E RELACIONES INSTITUCIONALES E01 RELACIONES CON LA FAMILIA REAL E02 RELACIONES CON LA DIPUTACIÓN E03 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES CIVILES E04 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES ECLESIÁSTICAS E05 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES MILITARES E06 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES MARÍTIMAS E07 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES JUDICIALES E08 RELACIONES CON VARIOS
	KOXKAS DONOSTIARRAS : "Mari" El 9 de Enero de 1866 moría Mari, el bravo mariñel que tantas veces había acudido a salvar a quienes en la mar pasaban momentos difíciles porque el tmporal amenazaba con hundir su embarción. Hasta que le llegó su hora, y en la mar que había sido testigo de sus acciones de salvamento, moría entre las olas. Antonio Peña y Goñi glosó así su gesta: "Hincadas en tierra las rodillas, puestas las manos en el pretil del muelle nuevo, y asomando no más que los ojos, a causa del empuje del noroeste, seguimos aterrados las sacudidas de la lancha que avanza lentamente, sorteando los encrespados mares, cuando vemos de pronto formerse una ola monstruosa.  La montaña de agua levanta su lomo enorme, rizado por el vendaval, crece, sube como un animal fantástico, va adelgazándose poco a poco hasta que su cima adquiere la reluciente finura de una daga; y despidiendo ese vapor acuoso que precede siempre al estallido, rompe a los pies de la embarcación.  Es un zozobrar horrible: la trainera embestida por el branque y volando por los aires, como lanzada por el coletazo de una ballena. Un grito de horror se mezcla a los rugidos del cielo, levántanse las manos estallan los pechos, la gente corre despavorida. Un segundo después, unas cuantas bolas negras flotan, subiendo y bajando al impulso de los mares, como cabezas de alfiler.  -¡Una onza de oro para cada hombre que vaya a salvar a los valientes!- grita un aristócrata que ha presenciado la catástrofe. -Aquí no llevamos nada por eso -contesta textualmente una voz. Y vese salir otra trainera que manda Holandés, recoge a los náufragos de la lancha de Mari y vuelve con ellos a tierra, en medio del entusiasmo general. Todos están allí a bordo del atoaje, todos ¡ay! menos el héroe. Ha desaparecido instantáneamente, se lo ha tragado la tumba inmensa, como si acechara una víctima digna de su insaciable apetito. No le han visto los compañeros, no se han dado cuenta de la desaparición de Mari, en aquella tragedia inaudita que ha arrastrado al gigante y lo ha sepultado para siempre en los abismos del mar. Y mientras aquel Humilde tan Grande se hunde en el océano que guardará eternamente su presa (.....) las rompientes de Santa Clara ponen digno fin  y remate al drama, llevando al fondo pedregoso de la isla cuatro nuevas víctimas de aquel día de horror".  Hoy se recuerda esa fecha en la hornacha dedicada a Mari en  el muelle donostiarra.