ANUARIO - 1955 - URTEKARIA

01 – ENERO - URTARRILA
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02 – FEBRERO - OTSAILA
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03 – MARZO - MARTXOA
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04 – ABRIL - APIRILA
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06 – JUNIO - EKAINA
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07– JULIO -
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08 – AGOSTO -
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12.08	SEMANA GRANDE EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
13.08	EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA ULÍA EN EL PATRIMONIO NACIONAL
14.08	DOMINGO El Jefe del Estado inaugura la Colonia de la FUNDACIÓN GOYENECHE (LA HOJA DEL LUNES)(LA VOZ DE ESPAÑA) TRADICIONAL SALVE A LA VIRGEN TAURINAS - PRIMERA DE ABONO EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
15.08	FESTIVIDAD DE LA ASCENSIÓN DE LA VIRGEN LA FIESTA DE LA FLOR (LA VOZ DE ESPAÑA) TAURINAS - SEGUNDA DE ABONO (LA VOZ DE ESPAÑA) EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
16.08	EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA LA JORNADA DOMINICAL DEL CAUDILLO SAN SEBASTIÁN CAPITAL DE VERANO.- Dos jornadas donostiarras de animación y afluencia de público jamás conocidas .- LA CIUDAD QUE SE QUEDÓ PEQUEÑA.- CENA EN HONOR DE LOS CONDES DE MOTRICO TAURINAS - PRIMERA DE ABONO TAURINAS - SEGUNDA DE ABONO NOCHE DE FUEGOS (José Mª Donosty)
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22.08	EL CAUDILLO DA POR TERMINADA SU ESTANCIA EN SAN SEBASTIÁN (LA VOZ DE ESPAÑA ) EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
23.08	INAUGURACIÓN OFICIAL DEL AEROPUERTO DE FUENTERRABÍA EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
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09 – SEPTIEMBRE -
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4.09	DOMINGO REGATAS - BANDERA DE LA CONCHA - JORNADA 1ª FÁCIL VICTORIA DE ORIO EN LAS REGATAS DEL DOMINGO (LA HOJA DEL LUNES)(LA VOZ DE ESPAÑA ) EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA UNIDAD
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11.09	REGATAS - BANDERA DE LA CONCHA - JORNADA 2ª Orio volvió a confirmar su rotunda superioridad en la segunda jornada de las regatas de traineras(LA VOZ DE ESPAÑA ) Real Sociedad  - 1955 - 56 @ - REAL SOCIEDAD EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
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25.12	Emocionante salvamento en alta mar de dos barcos de Pasajes  (LA HOJA DEL LUNES) EL DIARIO VASCO LA VOZ DE ESPAÑA
26.12	Bendición de la nueva capilla del Monumento de Urgull por el señor obispo (LA HOJA DEL LUNES)(LA VOZ DE ESPAÑA)  LA HOJA DEL LUNES UNIDAD
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1997
	ARCHIVO MUNICIPAL (1997) Administrativo  Histórico
	A ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL A01 PLENO A02 COMISIÓN PERMANENTE / DE GOBIERNO A03 JUNTA DE GOBIERNO Y JUNTA MUNICIPAL A04 COMISIONES INFORMATIVAS ESPECIALES A05 REGISTRO GENERAL A06 AYUNTAMIENTO Y ALCALDÍA A07 ELECCIONES A08 ORDENANZAS Y REGLAMENTOS A09 PERSONAL A10 POLICÍA MUNICIPAL A11 ABASTECIMIENTO PÚBLICO A12 ALUMBRADO PÚBLICO A13 RED TELEFÓNICA A14 LIMPIEZA DE LA POBLACIÓN A15 VÍA PÚBLICA A16 SERVICIO DE INCENDIOS A17 BENEFICENCIA A18 SANIDAD A19 CEMENTERIOS A20 CORRECCIÓN PÚBLICA A21 ESTABLECIMIENTOS Y ARTEFACTOS INSALUBRES, INCÓMODOS Y PELIGROSOS
	B FOMENTO B01 ANTECEDENTES HISTÓRICOS B02 MONUMENTOS Y HOMENAJES B03 ARCHIVO B04 BIBLIOTECA B05 MUSEO MUNICIPAL B06 MÚSICA B07 ESPECTÁCULOS PÚBLICOS B08 EXPOSICIONES Y CONGRESOS B09 AGRICULTURA, INDUSTRIA Y COMERCIO B10 ESTADÍSTICA B11 INSTRUCCIÓN PÚBLICA B12 FOMENTO, COMISIONES
	C HACIENDA C01 PRESUPUESTOS C02 CUENTAS C03 CONTABILIDAD GENERAL C04 ARBITRIOS MUNICIPALES C05 BIENES MUNICIPALES C06 DÉBITOS MUNICIPALES C07 CONTRIBUCIONES E IMPUESTOS C08 JUNTA Y COMISIONES
	D OBRAS D01 ORDENANZAS DE EDIFICACIÓN D02 REEDIFICACIÓN DE LA CIUDAD D03 ENSANCHES DE LA CIUDAD D04 ALINEACIÓN Y MODIFICACIÓN DE CALLES Y VÍAS D05 ROTULACIÓN DE CALLES Y VÍAS Y NUMERACIÓN CASAS D06 ALCANTARILLADO D07 ACERAS Y PAVIMENTACIONES D08 CARRETERAS DE PRIMER ORDEN Y ESPOLONES D09 CARRETERAS DE SEGUNDO ORDEN Y CAMINOS VECINALES D10 EDIFICIOS PÚBLICOS D11 EDIFICIOS PARTICULARES D12 PUENTES Y PONTONES D13 FERROCARRILES D14 TRANVÍAS D15 PASEOS, JARDINES Y ARBOLADOS D16 RÍOS, REGATAS, LAGUNAS, TERRENOS PANTANOSOS, ARENALES Y MARISMAS D17 AGUAS POTABLES D18 BARRACAS, CERRADOS, SÓTANOS Y COBERTIZOS D19 MATERIAL DE OBRAS D20 OBRAS Y MEJORAS DIVERSAS D21 PERSONAL D22 COMISIONES
	E RELACIONES INSTITUCIONALES E01 RELACIONES CON LA FAMILIA REAL E02 RELACIONES CON LA DIPUTACIÓN E03 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES CIVILES E04 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES ECLESIÁSTICAS E05 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES MILITARES E06 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES MARÍTIMAS E07 RELACIONES CON LAS AUTORIDADES JUDICIALES E08 RELACIONES CON VARIOS
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	Real Sociedad  - 1954 - 55 // 1955 - 56 @ - REAL SOCIEDAD

1955 - Cogían un taxi para chiquitear en la periferia. Las antaño numerosas cuadrillas de chiquiteros tenían su ruta de bares fija y cerrada, pero había excepciones. A veces se extendían a otras zonas. Algunos incluso «van en taxi desde su circuito central a los de la periferia». Ahora que los chiquiteros, o los supervivientes de los antaño abundantes chiquiteros, vuelven a los bares y tratan de encontrar su sitio en las barras de la ‘nueva normalidad’, nos fijamos en un comentario que salió en la sección ‘Sirimiri’ de DV hace 65 años, sobre las rutas fijas y cerradas que seguían los aficionados al vino en grupo, de pie y sin permanecer demasiado en cada local. «Más de una vez, y de dos –decían el 9 de junio de 1955–, se ha hablado aquí de la ruta de los chiquiteros, e incluso pluralizando, de las rutas, puesto que hay ‘routiers’ en cada barrio y, si nos apuran un poco, itinerarios diversos en cada barrio. Pero lo normal es que las cuadrillas no se salgan de su ‘jurisdicción’; y así no es frecuente ver por Amara a los chiquiteros de lo Viejo, e incluso tampoco en el lado de la Brecha a quienes navegan entre San Jerónimo y Puerto. Son, por lo general, circuitos cerrados. Sin embargo, hay excepciones e intercambios». El comentarista de DV se juntaba con una cuadrilla de la zona de San Martín y descubría una de aquellas excepciones a la regla: «Venía haciendo la ruta que pudiéramos llamar de San Martín y, desde luego, era, como todas, de a pie. Pedestrismo chiquitero puro». Y sin embargo... «Pues no sólo se han lanzado a ampliar el recorrido, internándose hasta la calle Mayor y trasversales, sino que ¡también se han motorizado!». Aquello sí que era nuevo. Chiquiteros que abandonaban su tradicional deambular a pie para subirse a ¿qué vehículo? Un taxi. Sigamos leyendo: «Y en taxi van desde su circuito central a los de la periferia. Son insaciables don Luis, don David, don Paco, don Eloy y demás compañeros blanquistas». Aunque sin sus apellidos, allí aparecían identificados aquellos señores que ampliaban las fronteras del chiquiteo en lo que hoy acaso llamarían ‘turismo enológico’. En 1955 se despedían de los «insaciables» con cierto humor negro: «¿Aumentar los chiquitos al extender el radio de acción a los distritos distantes y, de añadidura, no ir andando sino en coche? La cirrosis hepática les espera». Loca por Roberto Dejamos a aquellos intrépidos, y sin duda adinerados, chiquiteros y nos quedamos con otro curioso comentario que salió dos días después en ‘Sirimiri’. «Como no sabíamos dónde meternos para matar un par de horas, fuimos al cine. No nos pesó, pues aunque la película era un tostón de esos que invitan al bostezo y a dar unas cabezadas, tuvimos la suerte de que en las butacas inmediatas se sentaron dos muchachas monísimas, (...). Tampoco debía interesarles mucho lo que iba sucediendo en la pantalla, porque no cesaban de hablar en tono confidencial. (...) Pudimos oír claramente lo que decía la guapa rubita a su amiga: ‘...Y ya ves. El mes pasado estaba yo loca por Roberto y ahora no lo puedo ni ver. ¡Parece mentira cómo cambian los hombres!’». JAVIER GALLEGO / KUTXATEKALas cuadrillas de chiquiteros, un clásico de San Sebastián. MIKEL G. GURPEGUI mikelgurpegui@gmail.com

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1955 - Plano de San Sebastian de la época.	1955 - Inauguración del Aereopuerto de Fuenterrabía. En el inicio de la década de los 50, en el proyecto definitivo redactado por los ingenieros Luis Azcárraga y Ramón Iribarren, el aeropuerto fue finalmente desplazado unos metros de su ubicación original, con lo que se proyectó en Hondarribia, tras la aprobación por parte del Ministerio del Aire. Las obras duraron cuatro años y medio. http://www.diariovasco.com/gipuzkoa/201505/05/seis-decadas-aire-20150505002442-v.html http://www.aena.es/es/aeropuerto-san-sebastian/historia.html
05	06	07	08
1955 - Inauguración del Aereopuerto de Fuenterrabía. Pista. El aeropuerto se inauguró el 23 de agosto de 1955, aunque en 1959 se inició la ampliación de la pista de vuelo creando un canal marítimo artificial mediante el que se cortaba el terreno correspondiente al 'puntal de España' para anexionarlo al aeropuerto. «Estas cosas hay que analizarlas con perspectiva, fueuna gran obra de ingeniería», subraya el historiador de la aviación, quien destaca otro episodio que ha marcado durante muchos años el devenir del aeropuerto guipuzcoano: el conflicto con Francia. «No quieren el desarrollo de Fuenterrabía porque supone competencia, y usan la excusa de la servidumbre de que los aviones sobrevuelan el espacio aéreo francés. Hubo que crear una comisión especial entre los dos países para que los vuelos se pudiesen permitir y hasta hace poco han puesto muchas trabas al desarrollo de San Sebastián», dice Utrilla. http://www.diariovasco.com/gipuzkoa/201505/05/seis-decadas-aire-20150505002442-v.htmlhttp://www.aena.es/es/aeropuerto-san-sebastian/historia.html	1955 - Proyecto para el Cine Astoria. fachada trasera del edificio. Imagen de la Expo San Sebastian Destruida. perdón por la calidad. Teatro-Cine Astoria, que la Sade ha construido en el Ensanche de Amara. Se trata de un espléndido local, dotado de todas las comodidades para el público; es francamente espaciosa la distribución de las localidades, e instalada de acuerdo a las más modernas normas. Dispone de tres plantas de butacas, con un total de 1.524 localidades, y dentro de la sencillez de su decoración se aprecia una sobriedad de muy buen gusto“. http://sadecine.com/AquellosCinesDonostiarras/2016/04/04/con-ben-hur-nace-el-astoria-nuestro-mayor-cine/ http://sadecine.com/AquellosCinesDonostiarras/2016/04/04/con-ben-hur-nace-el-astoria-nuestro-mayor-cine/	1955 - Proyecto del Teatro Astoria. Teatro-Cine Astoria, que la Sade ha construido en el Ensanche de Amara. Se trata de un espléndido local, dotado de todas las comodidades para el público; es francamente espaciosa la distribución de las localidades, e instalada de acuerdo a las más modernas normas. Dispone de tres plantas de butacas, con un total de 1.524 localidades, y dentro de la sencillez de su decoración se aprecia una sobriedad de muy buen gusto“. http://sadecine.com/AquellosCinesDonostiarras/2016/04/04/con-ben-hur-nace-el-astoria-nuestro-mayor-cine/	12
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